Braim’sウルトラマイクロキャパシタ HQ-0.3FをヘッドXの手前に付けていましたが、本日
BAlabo BE-202 に変更いたしました。
配線は、BAラボ「BE-202」専用 電源ケーブル(HQP-14 BA202)です。
取り付けた結果は、SNの上昇、ある人の表現では、倍音がのってきています。
後日、入りと出の配線を施工しなおすつもりです。
Braim’sウルトラマイクロキャパシタ HQ-0.3FをヘッドXの手前に付けていましたが、本日
BAlabo BE-202 に変更いたしました。
配線は、BAラボ「BE-202」専用 電源ケーブル(HQP-14 BA202)です。
取り付けた結果は、SNの上昇、ある人の表現では、倍音がのってきています。
後日、入りと出の配線を施工しなおすつもりです。
オーディオショップでバッフルやサブウーハーボックスの制作を依頼する時は、MDFでの依頼はやめましょう!!
「私は、MDFでの制作はやめて!!」 と言ったにもかかわらず、MDFで作りこまれました。
「室内からトランクまで軽くデッドニングして!!」 と言ったにもかかわらず、まったくデッドニングしてもらえませんでした。車をすぐに手放すと思っていたのか・・・?
よほどの素人だと思われたのか・・・?
車をいじれない人間だと思われたのか・・・?プリウス程分解しやすい車体もないにも関わらず・・・。
初期投資で支払った金額では足りなかったのか?それ程、値切ったつもりもないけど・・・どうゆうこと・・・?!
といいたいです。主題の話題に戻します。
「MDF、針葉樹合板、広葉樹合板いったいどれがいいの?」
木材の仕事に従事してきたこともある、私にとって非常に理論的に説明することは可能です。
音質に物凄く関係するのは、木材の比重です。重い材質を使う方が音質上有利になります。音のスピードが速くなります。音の密度が違います。ですが、カーショップで昔から使われてきたMDF実は、木材の繊維質を取り除いて圧縮して作っている材質です。比重が軽いです。要は針葉樹をメインに作っています。住金でもつくていたな~。
良く使われている材質は、合板です。木材をカツラムキにして縦横に接着剤で張り合わせ、高熱のプレスで圧縮いたします。日本で制作している合板メーカーも少なくなってきました。
それならば、合板に使われる材質は?
針葉樹と広葉樹です。
製紙メーカーでいた私、木材のスペシャリストとしての誇りもあります。
少しウンチク。一般的な化学パルプのクラフトパルプ(KP)には、L-BKPとN-BKPの2種類があり下記のように言っていました。
針葉樹は、「N」(ドイツ語:Nadelholz=ニードルホルツ)
広葉樹は、「L」(ドイツ語;Laubholz=ラウブホルツ)
上質紙を作る場合は、広葉樹「L」の割合を多くしています。
理由は、繊維質が強いから。ゆえに強度が強いです。比重が高いです。
なので、昔は南洋材(インドネシアのサバ、サラワク州)で作った木材を輸入して強度のある合板を日本で作ったり、インドネシアで作ったりしていました。当時は、アピトン(クルイン インドネシアでとれる産地によって呼び名が違っていました)昔のトラックのボディ材にはよくアピトンの無垢材でつくっていました。アピトン材もう入手困難です。昔の仲間に言えば少しぐらい分けてくれるかもしれませんが・・・。最近では、他南洋材。通称 MLH(Mixed Light Hardwood)の合板も比較的高価になってきており。入手しずらいです。
暴露します。
インドネシアから南洋材の木材、合板を入手していたこともある私は、華僑(中国人)そして日本の商社を通じて数千万は輸入していたでしょうか・・・。その日本の商社も今となってはつぶれてしまって・・・。と・・・。
・・・・。
通常、カーオーディオに回ってくる合板は、建築用資材です。梱包グレードは使うとクレームになります。
4スター(星の数によって合板の品質が変わってきます)
現在、以前から広葉樹の合板を使用しているところも針葉樹合板や旧ソ連(ロシア)などのバーチ類や、国内の針葉樹を使っている合板などにシフトしてきております。
唯一、JRコンテナーなどの内貼り用に南洋材の合板(MLH)を使っています。非常に集めるのが大変です。
それならばバッフル、サブウーハーを制作する時にどんな材質で依頼すればいいのか?
入手が困難なアピトンを使った合板が私の超お勧めです。
その次が、桜樺で作った合板です。
バッフルとサブウーハーの材質は同じ方がいいです。
MDFはあまりお勧めできません。MDFの少しボヤーとした音が好きならばいいと思います。
未だにそのショップと付き合っていますが、このようなインストールをするショップはかなり多いと思います。
貴方は、今付き合っているショップで信用がおけていますか?
ショップを変えますか?
まだあります。
ついでに暴露、フロアーからトランクまでのデッドニング費用を10万払いましたがデッドニングしていませんでした。アコースティックハーモニーの電源ケーブルに30万はらいましたが、30もしていない電源ケーブルの長さとゲージでした。
後日、ピラーの整形をやり直したのですが、ここでもMDFを使われました。
理由は、言わなかったからだそうです。モンクを言い過ぎたからでしょうか?
さらに後日、ドアのバッフルを樺桜合板やり直したのですが・・・思惑と違っていました。
こんなショップには要注意です。
関西の少し南のショップです。そうとうぼられました。
みなさんご注意ください。
カロXを入れて引き渡し時にモンクを言ったら、アンプの買い替えや車の買い替え等の提案を受けました。
女を使っての車の買い替えや、クレームを言わせない小細工などを行われました。
挙句の果てに私の車を使って視聴を行う始末です。今ではデモカーがありますが、いいように使われるだけでしたね!!
実際、車を買い替えた人間もいます。
金がすべてのショップです。
ご要注意ください。このようなショップでのハイエンドは考えなおした方がいいと思います。
本日、朝の10時からBAlabo BE-101を取り付けてもらいました。
軽快に作業は進み、銅金(どうがね)の端子にアコースティックハーモニーの電源ケーブルです。
私の電源ケーブルは、すべてアコースティックハーモニーで統一しています。
思った以上にでかい!!
サブバッテリーの横に取り付けです。
携帯のカメラで撮ったので、画質は悪いです・・・。
アンプ3枚ですが、電源部分の分岐部に1本導入したのみです。
BE-101を3本同時納入するお金がございません。なので、音質変化の確認のためもあります。
Blabo BE-101を取り付けてから10~20分ばかりしか聞いていませんが、ボーカルの息遣いが違います。
のちに AET のエージングCDを30分強ほどながしました。
これで、3.5時間AETのエージングCDを流したことになります。
取り付けている途中、かなり気分が悪くなってきました。
実は、約3週間前に「痔ろう」の手術を行いました。シートン法です。(興味のあるかたは、シートン法で検索ください。肛門と痔ろうの管にゴムを通して行う手術です。)約5日前、奥歯が歯周病で悪化し食事ができない状況となり、ジェル関連で命をつないでおります。
15時30分から病院に行き、診てもらうと肛門周囲膿瘍とのこと!!
速攻でまたもや手術!!
診察が終わるのを待って、麻酔を打ち切開です。膿を出してもらいました。
最近ついていないです・・・トホホ・・・。
家に帰宅し、夕食を取りUS7002で朝まで充電です。
明日も、エージングいたします。
私の電源は、現在 ハイブリット用カオス55B24R/HVとAURIX の チタニウム サブバッテリーがすでに取り付けております。以前から、レギューレーターの導入も考えていましたが、サブバッテリーとキャパシターを選択しました。BE-101を入れる前は、サブバッテリーのみです。
ここで、サブバッテリーの役割は、メインバッテリー(プリウスの場合補助バッテリーです)では不足する電流を補います。少し、横道にそれますが、オプティマ(RED)、オプティマ(YELLOW)、カオス(HV)では、前記の順番でCCAが高いです。CCAとは、コールドクラッキングアンペアで、CCAが高ければ高いほどバッテリーが瞬間的に放出する電流が多く放出することができるとゆうことです。すなわちスピーカーを振動させるスピードが速くなります。
私の30プリウスの場合、ハイブリッド用カオスを導入しているのでサブバッテリーを導入することによってスピードが上がりました。AURIX(オーリックス)サブバッテリーはオデッセイ(AGM)バッテリーのためオプティマと同様、低音が速くなり、パワフルになります。中域から広域までは艶やかになります。サブバッテリーを導入する前にBE WITHのレギュレーターも数年来考えていましたがプリウスでの電圧、電流の安定は難しいと考えて現行のシステムを選択しました。
レギュレーターの目的は、電流、電圧を一定にすることが目的です。パーツは、キャパシターと同様コンデンサーです。
キャパシターの目的は、アンプ等が瞬間的に電流、電圧不足になった時に補うことができるパーツです。当然、コンデンサーによって音色が変わります。
ならば、サブバッテリーだけでいいのでは・・・?と思いますが、BE-101を導入することによってボーカルの音の粒子がはっきり、クッキリしました。低域は、サブバッテリーだけで鳴らしていたよりもスピードが速くなります。いい感じで低域まで音の粒子が繊細になっています。そこで、問題もあるのですが・・・。私の、サブウーハーBOXは、MDFで作成しています。ここを桜カバ合板や、密度の高い合板で作ると、ひきしまります。話が横道にそれましたが、サブバッテリーだけでは補え切れない瞬発力がキャパシターにはあります。CCAの高いバッテリーよりもコンデンサーの方が一度に放出する電流が多いのです。結果、アンプやプロセッサーに不足している電流を流すことができるようになりました。
BE-101は、15年ぐらいまえだったでしょうかかなり以前から存在していました。
ガレージSHOEIが、CAP-5000を出していましたのでそちらを導入しようとしていましたが、BE-101の方が安いのでBAlaboを選択しました。
アンプ3枚、プロセッサー1個に1つのBE-101でもこのレスポンス!!
期待以上です!!
ラックスCMX-200アンプ3枚、プロセッサー1個、X迄までの2個をロジウムのヒューズに交換し、
「のびー太」を取り付けて、エージングCDを流すまでの約1カ月、低域から広域にかけて音の出が良くなり、なおかつボーカルの艶やかさが増し、ツイーターとウーハーの繋がり(ある人の表現では倍音)がのってきています。
プレミアムロジウムコーティングヒューズのエイジングが進み、なおかつ、「のびー太」をつけることによってサブバッテリーのサルフェーションが除去されてきたからと推測します。
2014年10月1日にサブバッテリー「AUEIX Titanium Sub BATTERY」をインストールしていますので今年の10月がくれば3年が経とうとしています。
補助バッテリー(カオス 55B24R/HV)は44B24R/HVを交換してからそれ程経過していないため、「サブバッテリーのサルフェーションの除去がいい感じになってきている!!」と勝手に決めつけています。もしくは、サブバッテリーの寿命が近づき命の炎が燃え尽きる前の空前の明るさか・・・? それは、無いと思っています。
「のびー太」の影響が大きいと?!・・・と思います。
「のびー太」の影響だけではないとかもしれません?が、侮れない「のびー太」ハイエンドのオーディオにも好結果が見込めます。
今日は、朝からAETの サウンド・ボイシング・オプティマイザー・プロを1時間流しながら、US7002で充電しております。
アイレットは、緑、黄色、赤のLEDが点滅します。
3段階のインジケータ付き
緑色ランプ 良好(80%以上)
黄色ランプ 充電(60%~80%)
赤色ランプ すぐに充電!!(60%以下)
の意味です。
オーディオレスのプリウスは、バッテリーが34Bですが、44Bに交換後、今年55Bに変更しました。
34Bの時は、派手に赤色と緑色のLEDを行ったり、来たりしていましたが、55Bに変更後ずっと緑色のLEDが点灯しています。私の30プリウスは、かなり電気を食うオーディオ群をつけているので相当な負担がかかっていたのだと思います。34Bの純正バッテリーの時は、サルフェーションがひどく、バッテリー端子に白い粉が物凄く付着しておりました。44Bにして緩和しましたが、さらに55Bにして調子がいいです。
オプティマREDにすれば、音のスピードが速くなると予測はできるのですが、カオスをチョイスしました。オプティマREDの端子は、D端子です。カオスより大きいバッテリーターミナルに変更しないといけません。そのため同じカオスを選択いたしました。
カオスは、AMGバッテリー、サブバッテリーもオデッセイのAMGバッテリーなのでコールドモードで充電しています。プリウスのトランク内の画像です。
この平行輸入のカバー買いましたけど、見た目がいい感じになりました。
約2時間弱で万充電になりました。今回は、2週間ぶりの充電です。
「のびー太」をつけてからは頻繁に充電しています。
本日アマゾンで注文していた
「AET サウンド・ボイシング・オプティマイザー・プロ」
SOUND VOICING OPTIMIZER PRO SVO-PRON
が届きました。
以前、20~30分だけ借りて流したことがありました。
エージングが物凄く進みます!!
他のエージングソフトもありますが、このインピーダンスは物凄いです。
5分聞いていて苦痛になってきたので流すのをやめました。
少し、頭が痛いです。
エージングにいそしみます。
中程度の音量で、5~10時間程ならすといいと書いています。
今週末にでも少し行います。
amazon AET サウンド・ボイシング・オプティマイザー・プロSOUND VOICING OPTIMIZER PRO SVO-PRON
楽天 SOUND VOICING OPTIMIZER PRO SVO-PRON
京奈和道路をとおって奈良公園まで、下道で行ってきました。
奈良公園のホームページ
鹿を見に行ったことがあるかもしれませんが、記憶がありません。
なので私のなかでは初めてかもしれません。
「小学校の時、遠足で行かなかったの?」 → 遠すぎていけません。
「修学旅行では行かなかったの?」 → 京都、神戸に行った記憶があります。
駐車場の金額がばかになりません。
民営の駐車場に800円で停めましたが、返る時には1000円になっていました。
駐車場の枠に停める場所が無くて、車のカギを預けました。
動かさなければいけない時に、動かすそうです。
他人に乗られる方が嫌な方は、民営駐車場は辞めた方がいいと思います!!
・コインパーキング 450円/hour~
・1000円/日
県営の駐車場に停めた方がいいと思いました!! 1000円/日でした。
★東大寺に最も近い県営駐車場
奈良県大仏前観光自動車駐車場
住所:〒630-8208 奈良市水門町82
料金:普通車1回 1,000円
営業時間(出庫は24時間可能)
7:30~18:30(4月15日~11月中旬)
8:30~17:00(閑散期、冬期)
収容台数:70台 ※但し観光バスが優先、バイク駐車不可
★興福寺に最も近い県営駐車場
奈良登大路自動車駐車場
住所:〒630-8213 奈良県奈良市登大路町80
料金:1日1回1.000円
収容台数は275台、バイク駐車不可
営業時間:6:00~22:00 (出庫は24時間可能)
★浮見堂に最も近い県営駐車場
奈良高畑自動車駐車場
住所:〒630-8301 奈良県奈良市高畑町1205-1
収容台数は乗用車166台、バイク40台
料金乗用車:1日1回1,000円 バイク:300円
営業時間(出庫は24時間可能)
平日は8:30~17:00
土日は8:30~19:30
私が停めたところは、春日大社の近くです。
春日大社に行ってから、鹿野のフンが物凄いことに・・・。
春日大社を北に見て、西の方に行くと大仏がある東大寺(世界最大の木造建築である大仏殿があります。)に行くことができます。木造だとは知りませんでした。
東大寺に行く途中の館。
春日大社と東大寺(大仏)を見に行ってきました。
帰りがけ雨が降ってきました。外国の方が多いです!!
人も少なく、たまには良かった。
余りにも広すぎるため、廻る場所の予定をたて、早朝から出発して奈良公園近辺の
散策に挑んだ方が楽しいと思いました。広すぎる「奈良公園」
洗車する時のバケツって、なければ困るしあれば場所を取るし
汚れるし・・・・
使わない時、小さくコンパクトにできるバケツはと探しました。
蓋無と蓋有があります。
伊勢藤 日本製 ソフトバケツ 8型 グリーン
蓋有が8Lで蓋無が7.8Lです。
ソフト折り畳みバケツ(10L)
これは、10Lです。
この商品は、ネットで見つけました。もろ洗車用品です。
手術がすんで、洗車ができるようになってから少ししらべてバケツを購入いたします。
それから、レポートいたします。
私の趣味の一つに一眼レフがあります。
もっぱら5Dや、KISSで取っていますが、最近ではニコンの一眼以外のカメラの方が撮影が多いです。
でも、一眼しかもフルサイズの画像には魅力を感じます。
今でも5Dをごくまれに起こしていますが、最新の機種が少し気になっています。
ミラーレスになり、小型化が進むのでしょうか?
各キット別の口コミをご参照ください。
ネットでアップしている写真も写りが変わりますね!!
でも一眼レフ 重いですよね!!
APS-C以外を除けば、KISSでもかなり「いい絵」が撮れます。
銀撮の焦点距離に慣れている年配の方には、少し違和感を感じるかもしれませんが、いい選択です。
Canon デジタル一眼レフカメラ EOS 5D MarkIV レンズキット EF24-105mm F4L IS II USM 付属 EOS5DMK4-24105IS2LK
Canon デジタル一眼レフカメラ EOS 5D MarkIV レンズキット EF24-70 F2.8L II USM 付属 EOS5DM4-2470LIILK
Canon デジタル一眼レフカメラ EOS 5D MarkIV ボディー EOS5DMK4
約3年前に純正のタイヤからREGNO(レグノ)を履いています。
私のプリウス ZVW30はS LIMITEDです。
なので、
215/45R17 87W
のレグノを履いています。
BRIDGE STONE REGNO のホームページ
ネットから乗っている車のタイヤサイズを選ぶことができます。
BRIDGE STONE
REGNO(レグノ)が私が今まで履いたタイヤでは、一番静かです。
ロードノイズの緩和に一番効果があると思います。
お値段高めですが・・・。
一度履いたらやめられないタイヤ レグノ!!
値段を近くのショップとチェックください。
タイヤ販売&取付予約サイト【TIREHOOD】
取付店舗検索から最寄りの店舗の確認、取付日程の選択が行えます。
楽天でREGNO 215/45R17 85W をチェック!!
||4本セット(4本SET)|| BRIDGESTONE REGNO GRXI ブリヂストン レグノ GR-XI 215/45R17 87W
アマゾンでも実店舗でタイヤ交換可能!!
★ゴムバルブ付 ||4本セット(4本SET)|| BRIDGESTONE REGNO GRXI ブリヂストン レグノ GR-XI 215/45R17 87W
アマゾンでも実店舗でタイヤ交換可能!!
カーバッテリーの充電器を購入を検討されている方!!
シーテックの充電器の購入を考えている方は、早く購入した方がいいです!!
7月以降、大幅値上げになる見込みです。
今、アマゾンで販売している価格は値段が上がる可能性があります。
在庫分の値段だとおもいます。
楽天の値段は特に高くなってきていますね。
CTEK(シーテック) バッテリーチャージャー&メンテナー 4.3A MXS5.0JP
2年保証(1つ古いタイプ)
CTEK(シーテック) バッテリーチャージャー&メンテナー&テスター(バッテリーテストモード付) 4.3A MXS5.0JP PSE付日本仕様正規品 1086
5年保証(今現在新しいタイプ 5年保証になっているだけですが)
CTEK(シーテック) バッテリーチャージャー・メンテナー 7.0A バックアップ機能付き MXS7.0JP
2年保証
CTEK(シーテック) バッテリーチャージャー&メンテナー 0.8A XS0.8JP
0.8Aの充電のため充電時間がかかりすぎます。お勧めできません。2年保証。下記が5年保証です。
CTEK シーテック XS0.8 PSE付き 5年 保証 の 日本仕様 JS 3300 /0.8Aの後継機 充電 メンテナンス バッテリー チャージャー