CTEK シーテック バッテリーチャージャー 私なりのまとめ

バッテリーチャージャーを購入して分かったことを整理しておきます。

シーテックのバッテリーチャージャーの考察 2014.09.18の(木)の時点です。

 

  • 最上位機種 CTEC MJS25AL

(バス、トラックまで単車不可。個人ユースでは必要なさそうですが。)

 

  • US7002 14.7V/7.0A (2017/8現在 MXS7.0が新型です)

US仕様 US7002 サプライモード(SUPPLY)にするとバッテリー交換時に電気をながすことができます。バックアップ電源として使用することができます。
日本仕様 新型(2015.08.30現在)7002の新型で日本仕様です。サプライモード(SUPPLY)にするとバッテリー交換時に電気をながすことができます。バックアップ電源として使用することができます。

  • Multi US 12V 4.3 (2017/8現在 MXS5.0が新型です)

US仕様 Multi US (7002 と 3300 の中間4.3Ah)

  • US仕様 US3300 2017/8現在 MXS0.8が新型です)

 

  • 日本仕様 JS3300 2017/8現在 MXS0.8が新型です)

 

他に平行輸入でJS3300の後継機として MXS5.0JPがあります。

800シリーズもありますが、2017/8現在 MSX0.8JP 日本仕様があります)

US仕様はコンセントの差し込みが大きいみたいです。
私はJS3300を購入したので実物はみていません。US仕様は、アマゾンの カスタマーレビュー を参考にしてください。

現在、サブバッテリーの導入を今週末行う予定にしており今まで以上に充電時間がかかりそうなので、US7002の購入を検討しております。
AURIX-TITANIUM SUB BATTERY

サブバッテリーを導入してから、JS3300で充電して時間がどれぐらいかかるか確認後に購入を考えます。

追記
PM11:30
アマゾンを除いていたら、知らず知らずのうちに US7002 と CTEK(シーテック) コンフォートインジケーター アイレット φ6mm WC56629をポチッと買ってしまいました。

到着次第 アップいたします。

2014.09.19
US7002 到着しました。
古いバッテリーで試しましたが、充電時間が大きな違いです。

7002(充電電流 最大7A) と 3300(充電電流 最大0.8A/3.3A) では、8ステップと4ステップと記載されていますが、それほどバッテリー充電に差は
無いと思います。7002の方が電流が3300に比べて約倍ですから充電時間に差がでます。

US仕様でも問題は全くありません。安い方がいいに決まっています。US仕様のコンセントが片一方大きくなっていますが、日本のコンセントにも使用できます。
我が家のコンセントも片一方が大きくなっていました。初めて知りました。

全く問題無くUS仕様も使えます。

7002 と 3300どちらを購入するかは、充電時間が長くてもいい方(46Bクラスで満充電10~20時間でもOKな方)は3300でもOKでしょう。
大型のバッテリーを積んでいる車は3300だと、もっと充電時間がかかりそうです。サブバッテリー、ツインバッテリーにされている方はさらに時間がかかります。

バッテリーはゆっくり充電した方がバッテリーにはいいにきまっていますが、時間が掛りすぎです。

7002には初期充電時はゆっくり充電するモードに自動で入りますが、それほどの時間はとっていない様子です。

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2014.09.20
以下にまとめるとこのようになります。

7002(充電電流 最大7A) > Multi US(充電電流 最大4.3A) = MXS5.0JP(充電電流 最大4.3A) > 3300(充電電流 最大0.8A(バイクモード)/3.3A(自動車モード))

8ステップと4ステップがありますが、それほど変わらないと思います。
充電時間が大幅に違ってくるだけです。(初期充電時7002はゆっくり充電するモードがありますので、その分はバッテリーに優しいでしょうが)

結論からいうと、US仕様で全く問題ありません。
安い方(US仕様)がいいですから。

MXS7.0JP(旧型 7002)は、サプライモード(SUPPLY)にするとバッテリー交換時に電気をながすことができます。バックアップ電源として使用することができます。
MXS5.0とMULTI US そして3300にはサプライモードは付いていません。

プリウスなど、ハイブリッド専用カオスはAGMバッテリーです。
シーテック US9002(JS9002)~US3300(JS3300)で充電する場合COLDモードで充電した方がいいそうです。
COLDモードは、US9002(JS9002)~US3300(JS3300)しかありません。
(*の記号で充電するのがCOLD MODEです)

optima、odyssey等のAGMバッテリーに充電しようとするとCOLDモードが付いている機種は、US9002(JS9002)~US3300(JS3300)です。
シーテックの充電器、MJS25AL と 800 はoptima、odyssey等のバッテリーを充電するには不向きです。COLDモードがありません。

AURIX chitanium のサブバッテリーを導入しようとしております。AURIX chitanium は、5Aでキャパシターと同等のため
充電不要です。

プリウスの場合、補助バッテリーだけ充電すればOK。

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2017年8月14日
カーバッテリーの充電器を購入を検討されている方!!
シーテックの充電器を検討されている方!!

最近ネットで安いUSモデル(保障無、日本語説明書無)が購入できなくなってきています。
もはや、JPモデルを購入するしかありません。動向があればこちらで追加アップいたします。XS0.8JPは場外しております。(充電時間が余りにも掛りすぎると判断しているためです。0.8A)
7月以降、大幅値上げになる見込みです。


CTEK(シーテック) バッテリーチャージャー&メンテナー&テスター(バッテリーテストモード付) 4.3A MXS5.0JP PSE付日本仕様正規品 1086
5年保証モデル(4.3A/0.8A) *アマゾンのホームページが開きます。

 


CTEK(シーテック) バッテリーチャージャー・メンテナー 7.0A バックアップ機能付き MXS7.0JP
2年保証モデル(5年保証モデルはありません)(7A) *アマゾンのホームページが開きます。

 

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シーテックの充電器のことは、充電器の欄にいろいろ記載しております。

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